In der Leipziger Südvorstadt soll die Fernwärme als Pilotprojekt ausgebaut werden und das bietet die Chance, das Viertel gleichzeitig sicherer, attraktiver und hitzeresilienter zu gestalten. Was genau passiert – wir informieren.

Gebundene Radwegdecken bieten viele ökologische Vorteile, die zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität und dem Umweltschutz beitragen. Die Asphaltierung des Radweges am Elsterflutbett ist notwendig für eine sichere Fahrt!

Der Fortschritt am Innenstadtring geht weiter. Ab dem 2. Oktober 2023, wird zwischen Hauptbahnhof und Löhrstraße ein neuer Radfahrstreifen auf dem Innenstadtring grün markiert. Dazu ändert sich künftig die Verkehrsführung zugunsten des Fahrrads.

Radeln in Leipzig: Oft bist du schneller unterwegs als mit Auto oder ÖPNV. Teste es und hole dir unseren Minutentakt-Flyer in der ADFC-Geschäftsstelle. Die Zeiten sind Durchschnittswerte – für langsameres Tempo einfach eine Minute dazu rechnen.

Je nach persönlichen Interessen und zeitlichen Kapazitäten können sich Mitglieder im ADFC ganz unterschiedlich in die Vereinsarbeit einbringen. Eine wichtige Arbeitsgruppe bildet dabei die AG Umland, die am 28. September 2022 das erste Mal stattfand.

Als verkehrspolitischer Verein und Fahrradlobby setzen wir uns für die konsequente Förderung des Fahrradverkehrs ein. Mit mehr als 2222 Mitgliedern sind wir die größte Interessenvertretung der Radfahrer*innen in Leipzig und machen uns stark für sie.

Der ADFC Leipzig organisiert regelmäßig Aktionen und Demonstrationen. Hier findest du eine Übersicht der regelmäßig stattfindenden Aktionen des ADFC Leipzig oder Aktionen, an denen der Verein teilnimmt. Alle Termine findest du unter "Aktuelles".

Mit dem Handlungskonzept zur Förderung des Radverkehrs (2002) gab es auch erste Überlegungen zu einer fahrradfreundlichen Gestaltung des Straßenzuges Harkortstraße - Floßplatz - Dufourstraße.

Seit Ende der 1990er Jahren beschäftigt die längste Magistrale der Stadt den ADFC Leipzig immer mal wieder. Seit der Fertigstellung der B6n im Jahr 2012 begleitet der ADFC Leipzig die Entwicklung der "Schumi".

Die Georg-Schwarz-Straße beschäftigt den ADFC seit den 2000ern. 2014 legte die Stadtverwaltung Pläne für die Umgestaltung des 1. Abschnittes vor, 2017 begannen die Bauarbeiten und 2018 erfolgte die Fertigstellung.

Von 2010 bis 2012 hat der ADFC Leipzig die Diskussion und Verabschiedung des "Radverkehrsentwicklungsplans 2010-2020" - einer wichtigen Grundlage für die Verkehrsplanung der nächsten Jahre - intensiv begleitet.

Ein Radschnellweg soll zur leistungsstarken und schnellen Abwicklung eines großen Radverkehrsaufkommens dienen. Er erlaubt Radfahrenden, sich ohne Umwege mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mindestens 20 km/h zu bewegen.