Wir kritisieren die überarbeiteten Planungen zur Umgestaltung des Torgauer Platzes. Durch den deutlich verkleinerten Planungsbereich bleiben zentrale Problemstellen ungelöst. Besonders der Wegfall des südlichen Abschnitts der Torgauer Straße verhindert aus Sicht des Verbands eine durchgängige und sichere Radverkehrsführung im Leipziger Osten.

„Der Torgauer Platz ist einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte im Stadtteil. Wer hier täglich mit dem Rad unterwegs ist, weiß, wie herausfordernd die Situation schon heute ist“, sagt Andrej Krocker Koordinator der AG-Verkehr im ADFC Leipzig. „Die Reduzierung des Umgriffs ist eine klare Fehlentscheidung. Statt einer durchgängigen, sicheren Lösung entsteht ein Stückwerk, das die Mobilitätsstrategie 2030 der Stadt Leipzig unterläuft.“

Netzlücke bleibt bestehen

Kritisch sehen wir insbesondere, dass die Planung im Wesentlichen auf den unmittelbaren Kreuzungsbereich beschränkt wird. Die strukturellen Probleme entlang der Torgauer Straße und Eisenbahnstraße werden damit nicht ausreichend gelöst. Die Netzlücke im südlichen Abschnitt der Torgauer Straße bleibt bestehen, ebenso Engstellen, unklare Übergänge und fehlende Radverkehrsanlagen.

Positiv bewertet der ADFC die geplante Radverkehrsführung in der Relation (Kohlweg-)Benningsenstraße – Edlichstraße in Richtung Schulcampus Ihmelstraße. Für eine sichere und durchgängige Verbindung im gesamten Verkehrsraum reicht dies jedoch nicht aus. 

Gleisgeometrie verschlechtert Radverkehrsführung

Die erweiterten Gleisabstände führen zu ungünstigeren Querungswinkeln für den Radverkehr. Dadurch werden die Furten entlang der Hauptstraßen noch schwieriger zu befahren sein. Diese Problematik ist aus anderen Bereichen der Stadt bekannt, etwa am Felsenkeller, wo ähnliche Gleisgeometrien bereits zu unkomfortablen und unsicheren Radverkehrsführungen führen. Eine Lösung für diese absehbaren Schwierigkeiten bleibt die aktuelle Planung schuldig. Gleichzeitig wird aus Sicht des ADFC die Chance vertan, den Torgauer Platz stärker als urbanen Aufenthaltsraum zu entwickeln. Die Rechtsabbieger bleiben erhalten, anstatt beispielsweise mit Gehwegüberfahrten Fußverkehr und Aufenthaltsqualität stärker zu berücksichtigen. Der Platz bleibt damit vor allem Verkehrsknoten. 

Gesamten Verkehrsraum mitdenken

Wir fordern die Stadt deshalb auf, die Planungen erneut zu prüfen und den gesamten Verkehrsraum konsequent mitzudenken. Ziel muss eine durchgängige, verständliche und sichere Infrastruktur für alle Verkehrsteilnehmenden sein.

„Der Leipziger Osten braucht echte Verbesserungen, keine Minimallösung. Wer eine Mobilitätswende will, muss sie auch bauen.“ Wir bestehen natürlich weiterhin für einen konstruktiven Austausch mit Politik und Verwaltung bereit.